中国の中古車輸出業界は,最近急速に成長しています. 2019年に,商務省,公衆安全保障省,税関総局は"状況成熟地域における中古車輸出事業の開始を支援する通知"を発表した.中国では2023年の第3四半期に,中古車の取引は130万49万台に達し,同比12%増加した.61%.
中国自動車ディーラー協会によると,中国の中古自動車輸出は海外市場での強烈な成長を示しています.アフリカ東欧,東南アジア,ラテンアメリカでは依然として高い.
中国の中古自動車輸出品は多様で,里程を計る中古車と里程を計らない並行車,そして新エネルギー車や燃料車も含まれています.パラレルカーと新エネルギー車両の割合はより大きい燃料車や中古車にも 特定の市場があります
また,中古車の輸出は金融産業と密接に関連しています.海外倉庫の建設,海外の工場への投資,海外の顧客信用融資は全て資本介入を必要とする..
2021年,中華人民共和国共産党議員の江健氏は"ASEAN市場に焦点を当てた中古自動車輸出基地の設立を促進する提案"という提案を書きました.西側陸上と海上での新しい航路の利点を全面的に利用するよう呼びかけますサービスシステムを改善し,オンラインデータと産業の相互接続を促進する.
2023年9月,ルイチェン自動車,チャンガン自動車, Chang'an Minsheng and other 10 enterprises reached a consensus on cooperation to establish the first strategic alliance of second-hand car export enterprises in the southwest region to build a second-hand car export and refurbishing industrial park.
中国が中古自動車輸出産業の発展における"遅れて開花する優位性"をどのように把握できるのか?
中古車輸出の為の為替決済と納税還付については,さらなるプロセス最適化と効率の加速が必要である.中古車の輸出は比較的少ない標準的な手続きや標準化された検査機関がないため,中古車の輸出を拡大することは困難になりました.中古車の輸出を促進するための適切な基準を緊急に設定する必要があります.
さらに,中古車輸出の海外販売後サービスは,主に自動車メーカーとディーラーの販売後サービスステーションに頼っています.中古車の輸出が増加するにつれて国内外の企業は,販売後のサービスに集中し,新しい機会を掴むために産業チェーンを拡大することができます.
