殺戮的な価格戦争は世界で最も大きい自動車市場で噴火した。
3月週以内に、フォルクスワーゲンの中国の合同事業は18% ID.3電気自動車の価格を切った。Changanの自動車、中国の国有の自動車製造業者の1は、電気自動車のための$3,000の現金リベート、自由な充満信用および他の刺激を提供した。BYDの国で最も大きいE.V.メーカーは、より古いモデルのいくつかのための一ヶ月の値下の第2円形のベールを取った。
暴落の自動車売上高の中で、車のブランドは競争、提供の販売会社のサービス品および大幅値引きにとどまるために極端になっている。40の自動車製造業者に中国の電気およびガソリン式車を今年割引いてしまった。割引はより安いモデルのための数百のドル、および上限の供物のための数万ドルになった。
「値下げのこの周期の厳格私が決して見たあらないことは何か」、は言ったTu Leの25年間中国そして米国の自動車産業で働いた北京のコンサルタント業のSino自動洞察力の専務理事をである。
価格競争は信任を浸透させるための厳密な全域にわたる手段が中国の経済を揺すり、支配の中国共産党による努力を下を掘った一方でここ数年間の強さの柱はだったもの不安定にした。
政府が電気自動車を買うコストを削減する免税を拡張することを今月、Wang Chuanfu、議長およびBYDの行政長官は2025年にそれらが今年切れるようにするかわりに、提案した。そして中国の自動車ディーラーの商工会議所は先月新しいエミッション規格の6ヵ月の遅れを求める記事を出版した。
値下げは中国に限られない。Teslaはまた米国およびヨーロッパの価格を下げ、競争相手はスーツに続いた。しかし競争の強度は中国がだけでなく、電気自動車しかしまた競争のための最も大きい市場であること現実を反映する。
